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Aceite de motor para motores diésel, recomendado especialmente para motores EURO 4 y 5 equipados con un sistema de emisiones controladas. Posee una formulación Low Saps que protege a los motores que tienen instalado un filtro de partículas. Está aprobado para intervalos de drenaje de aceite extendidos.
Producto para camiones y vehículos pesados. Recomendado para ser usado en Motores Euro 1, 2, 3 y 4 que no requieren aceite de bajo contenido en cenizas. BP Vanellus Max 10W40 ha sido reformulado por los fabricantes europeos para cumplir con los intervalos máximos de sustitución.
ACEA E6 , E7 , E11 API CJ-4 , CI-4 , CG-4 , CF JASO DH-2 CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20081 DEUTZ DQC IV-10 LA IVECO TLS E6 (MEETS REQUIREMENTS) MACK EO-O PREMIUM PLUS MAN M3677 , MEETS REQUIREMENTS OF M3477 DTFR 15C110 ( PREV, MB 228.51 ) MTUCATEGORY 3.1 RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-4 SCANIA LDF-4
REF: 106787 • API CK-4 • ACEA E9 • Aprobación MB 228.31 • Volvo VDS-4.5 • MACK EO-S-4.5 • Renault VI RLD-3 • Detroit Diesel 93K222 • Caterpillar ECF-3 • MTU tipo 2.1 • Deutz DQC III-10 LA • MAN M 3575 • Cummins CES 20086 •...
Shell Rimula R5 LE 10W30 CK4 es un lubricante sintético para motores de vehículos pesados. Shell Rimula R5 LE 10W30 CK4 incluye en su nueva fórmula una serie de aditivos seleccionados por el equipo de Shell bajo en cenizas (Low-SAPS) que consigue aumentar la compatibilidad con los sistemas de tratamiento de gases y ahorro de combustible.
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