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MatraX Gear InfluX CVT 50L
MatraX Gear InfluX CVT es un lubricante sintético elaborado para transmisiones de variación continua tipo CVT (Continuous Variable Transmission) de correa y cadena.
Se recomienda especialmente para cajas de velocidades CVT de fabricantes como Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, GM, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki y Toyota.
PRINCIPALES ASPECTOS:
Propiedades de ahorro de combustible.
Contiene propiedades que actúan frente al desgaste y otorgan una alta estabilidad a la oxidación.
Permite una mayor suavidad en el funcionamiento gracias a su mejorada resistencia a la fricción.
Mejorada durabilidad de la transmisión gracias a su alto índice de viscosidad y estabilidad a la cizalla.
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Especificaciones
VW TL 052 180 · VW TL 052 516 · MB 236.20 · Ford MERCON C · Ford M2C928-A · WSS-M2C933-A · BMW EZL 799A · GM DEX-CVT · GM CVT · Mitsubishi Dia Queen CVTF J1 · Mitsubishi Dia Queen CVTF J4 · Mitsubishi Diamond ATF SP III· Daihatsu Ammix CVTF-DC · Daihatsu Ammix CVTF-DFE · FCA CVTF+4 · Honda CVT Fluid / Multi Matic Fluid (HMMF) · Honda HCF-2 · Hyundai/Kia SP CVT-1 · Mazda CVTF 3320 · Nissan NS-1 · Nissan NS-2 · Nissan NS-3 · Subaru e-CVTF · Subaru Lineartronic CV-30 · Subaru Lineartronic CVTF-II · Subaru High torque CVTF · Subaru i-CVT F · Subaru i-CVT FG · Suzuki CVT Fluid Green1 · Suzuki CVT Fluid Green2 · Suzuki CVTF 3320 · Toyota TC · Toyota FE · Toyota WS
Consulte las normas de seguridad e higiene en:
https://matraxlubricantes.com/producto/matrax-gear-influx-cvt/
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MatraX Gear InfluX CVT es un lubricante sintético elaborado para transmisiones de variación continua tipo CVT (Continuous Variable Transmission) de correa y cadena.
Se recomienda especialmente para cajas de velocidades CVT de fabricantes como Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, GM, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki y Toyota.
PRINCIPALES ASPECTOS:
Propiedades de ahorro de combustible.
Contiene propiedades que actúan frente al desgaste y otorgan una alta estabilidad a la oxidación.
Permite una mayor suavidad en el funcionamiento gracias a su mejorada resistencia a la fricción.
Mejorada durabilidad de la transmisión gracias a su alto índice de viscosidad y estabilidad a la cizalla.