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MatraX InfluX V-REO 5W40 1l
Matrax Lubricants ha diseñado este lubricante sintético para motores gasolina y diésel EURO IV y Euro V de turismos del grupo VAG (VW-Audi-Seat-Skoda) que requieran lubricantes compatibles con combustibles de alto contenido en etanol, metanol o elevado contenido de azufre.
PRINCIPALES ASPECTOS
-Proporciona una excelente protección y limpieza del motor, evitando la formación de depósitos.
-Controla la oxidación en presencia de altos niveles de azufre.
-Contiene propiedades que otorgan al motor una excelente bombeabilidad a baja temperatura.
- Alta viscosidad HTHS que asegura una mayor protección contra el desgaste.
*Observaciones: Tecnología Full SAPS no compatible con sistemas de post-tratamiento.
Especificaciones
ACEA A3/B4-16 · API SN · MB 229.5 · VW 508.88 / 509.99 · Renault RN 0700 / 0710 · Porsche A40
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MatraX InfluX V-REO 5W40 1l
Matrax Lubricants ha diseñado este lubricante sintético para motores gasolina y diésel EURO IV y Euro V de turismos del grupo VAG (VW-Audi-Seat-Skoda) que requieran lubricantes compatibles con combustibles de alto contenido en etanol, metanol o elevado contenido de azufre.
PRINCIPALES ASPECTOS
-Proporciona una excelente protección y limpieza del motor, evitando la formación de depósitos.
-Controla la oxidación en presencia de altos niveles de azufre.
-Contiene propiedades que otorgan al motor una excelente bombeabilidad a baja temperatura.
- Alta viscosidad HTHS que asegura una mayor protección contra el desgaste.
*Observaciones: Tecnología Full SAPS no compatible con sistemas de post-tratamiento.
Matrax Lubricants ha diseñado este lubricante sintético para motores gasolina y diésel EURO IV y Euro V de turismos del grupo VAG (VW-Audi-Seat-Skoda) que requieran lubricantes compatibles con combustibles de alto contenido en etanol, metanol o elevado contenido de azufre.
PRINCIPALES ASPECTOS
-Proporciona una excelente protección y limpieza del motor, evitando la formación de depósitos.
-Controla la oxidación en presencia de altos niveles de azufre.
-Contiene propiedades que otorgan al motor una excelente bombeabilidad a baja temperatura.
- Alta viscosidad HTHS que asegura una mayor protección contra el desgaste.
*Observaciones: Tecnología Full SAPS no compatible con sistemas de post-tratamiento.