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Shell Mysella S3 S 40 209l
Shell ha diseñado Mysella S3 S para satisfacer las necesidades de motores de gas de 4 tiempos con ignición por chispa que requieren un aceite con un "contenido medio en cenizas" o que utilizan como combustible gases ácidos de vertedero, de síntesis y bio-gas.
PRINCIPALES ASPECTOS
-Protege el área del asiento de la válvula de la cabeza del cilindro.
-Cumple con las necesidades de los motores de gas natural estacionarios de nueva generación diseñados para cumplir los niveles de NOx establecidos por la legislación
-Adaptado para aquello motores que utilizan la más avanzada tecnología de combustión limpia.
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ESPECIFICACIONES
Shell Mysella S3 S está aprobado por:
GE Jenbacher: Series 2, 3 Combustible Clase B y C
MAN B&W Diesel: Motores de Gas (Gas Natural, Gas de Vertedero/Gas de Síntesis/Biogás)
Doble Combustible (Diesel Piloto)
MAN: 3271-4·MDE: Naturally Aspirated 28xx, 30 xx (D/M), Turbocharged28xx 30xx (T/L/Z)
MHI: Motores de gas Mitsubishi
Rolls Royce: KG-1, KG-2, KG-3 (propulsados con biogás)
Waukesha: Cogen Application (Gas natural de suministro)
Wartsila: CR26.
APLICACIONES PRINCIPALES
-Motores de gas natural con ignición por chispa que requieren un aceite con un contenido medio en cenizas.
-Motores alimentados con gases de naturaleza ácida.
-Motores con tecnología de combustible “dual” alimentados por combustible diésel piloto.
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Shell ha diseñado Mysella S3 S para satisfacer las necesidades de motores de gas de 4 tiempos con ignición por chispa que requieren un aceite con un "contenido medio en cenizas" o que utilizan como combustible gases ácidos de vertedero, de síntesis y bio-gas.
PRINCIPALES ASPECTOS
-Protege el área del asiento de la válvula de la cabeza del cilindro.
-Cumple con las necesidades de los motores de gas natural estacionarios de nueva generación diseñados para cumplir los niveles de NOx establecidos por la legislación
-Adaptado para aquello motores que utilizan la más avanzada tecnología de combustión limpia.